案例名稱：美國洛杉磯機場使用Kelo永凝液DPS案例

美國洛杉磯機場使用Kelo永凝液DPS案例，用于機場防水防潮結構補強，一直延用至今。

使用產(chǎn)品：Kelo永凝液DPS

建于1948年，位于美國洛杉磯市，是加利福尼亞州洛杉磯市的主要機場。 當?shù)厝艘话憬砸月迳即墮C場的代號“LAX”來稱呼該機場。洛杉磯機場1948年投入商用航班營運，一直是洛杉磯地區(qū)的主要機場。洛杉磯機場不但是加州最繁忙的客運機場，在美國，也是第三大的機場。[1] 起初，整個機場的場址皆位于Sepulveda大道的東邊。然而，隨著機場向西面延伸擴建到海岸線，在 1953年，該段Sepulveda大道被移往地下，改建為隧道，穿越機場的跑道，機場的7號跑道 則跨于隧道上方。這樣的隧道在當時是個創(chuàng)舉。

在1958年，當局為了"噴射機世代"（Jet Age）做好準備，聘請了Pereira與Luckman建筑事務所，計劃重新設計與改建整個機場。初期的計劃由建筑師Welton Becket與Paul Williams所提出。計劃主要內容是 在機場的中央設立數(shù)個航廈與立體停車場，各個航廈間，則透過鋼骨與玻璃圓頂建筑連接。然而，該計劃從未動工。隨后，在1961年，就在原本計劃要興建鋼骨與玻璃圓頂建筑的地點，當局興建一個獨特白色 的新主題地標建筑，中央為一個圓盤，由四個大型弧形支柱架起，其整體外型類似有著四個起落架的飛碟，降 落在該地。 建筑的圓盤中是一家餐廳，由該餐廳看出去，機場的景觀一覽無遺。在1992年，洛杉磯市議會將之選定為歷史文化建筑，并斥資四百萬美元，聘請華德迪士尼影像工廠（Walt Disney Imagineering）進行整修，室內建筑風格采懷舊未來風（retro-futuristic），整建工程于 Encounter餐廳1997年開幕前完工，混凝土路基及屋面采用Kelo永凝液DPS。 在過去，觀光客與旅客可以搭乘電梯到該建筑的屋頂觀景臺，但在 911恐怖攻擊后，為了安全的理由，觀景臺關閉不對外開放。外界曾傳聞該觀景臺將重新對外開放，但終究是謠傳。

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